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招收飛行員時,有招飛體檢,就是把普通人培養(yǎng)成飛行員前需要做的體檢。這個體檢相對來說比較嚴(yán)格,在視力、聽力、外科等方方面面都有要求。舉些例子,青光眼、冠心病、惡性腫瘤、血液病等都是不允許的。
另外像招飛時,眼睛有種遺傳病,叫晶狀體渾濁,普通人有這種病,問題不大,只要不影響視覺,做什么都可以,但是招飛的時候,如果晶狀體渾濁,就是不適合做飛行員的,因?yàn)樵跈C(jī)艙里,這種病會影響視覺。
入行后生病了,要看能不能達(dá)到在職的最低要求。病情也分輕重緩急,不是說得了病,就一定不能飛,這需要一個鑒定的過程、鑒定的程序。如果鑒定能達(dá)到這個最低要求,就判定為合格,不能達(dá)到自然是不合格了。
皮膚病,比如體癬,不是說得了就不合格,如果治療好了就行,但是甲癬,就是常說的灰指甲就不行,因?yàn)樗鼤腥?,飛行員在駕駛艙,會接觸各種儀器,因此,接觸這些儀器后容易傳染給他人。再如白癜風(fēng)、紅斑狼瘡,一般認(rèn)為得了這類病跟開飛機(jī)關(guān)系不大,殊不知它們會有并發(fā)癥,也是不允許的,這是從飛行安全的角度來考量的。
像普通的感冒發(fā)燒、淺表感染,先停飛治療,治療好了就沒什么問題,近視眼、老花眼也是可以的。但如果感冒發(fā)燒出現(xiàn)了肺炎癥狀,這時,航空醫(yī)生必須要求其停止飛行,一來病癥會引起身體不適,另一方面如果牽扯到傳染病就更不可以了,因?yàn)轳{駛室是一個密閉的環(huán)境,會傳染給他人。之后,去醫(yī)院治療,治療好了能不能飛,由專門的鑒定機(jī)構(gòu),對他(她)的病情進(jìn)行判斷,究竟能不能達(dá)到體檢合格的要求。
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根據(jù)飛機(jī)的模式可以劃分為固定翼和螺旋槳系列的,執(zhí)照都是一樣。
一般情況下,國家規(guī)定的都是60歲退休,當(dāng)然,對于年齡的限制比較嚴(yán)格,考慮到身體以及能力等方面,也是對60歲以上的人予以照顧。飛行員作為一項(xiàng)高技術(shù)高難度的工作,要求是非常嚴(yán)苛的,培養(yǎng)一個優(yōu)秀的飛行員,周期都比較長,更何況是已經(jīng)有二三十年飛行經(jīng)驗(yàn)的人才,更是不可多得。
想當(dāng)飛行員應(yīng)該具備哪些素質(zhì)呢?下面就為大家介紹下。
目前,國內(nèi)航空公司飛行員來源主要有三種:一是委托民航飛行學(xué)院培訓(xùn)飛行員,二是空軍轉(zhuǎn)業(yè),即“軍轉(zhuǎn)民”,三是招收外籍飛行員。委托培訓(xùn)則是當(dāng)下航空公司招收飛行員的主要方式。
飛行人才的緊缺,是各航空公司亟待解決問題的重中之重,已成為各航空公司既好又快發(fā)展的瓶頸。學(xué)生畢業(yè)后,主要就職于國內(nèi)各大航空公司等民航企業(yè),從事民航航線飛行駕駛工作。
身上有疤痕可能會影響飛行員的入職體檢結(jié)果。但是這還需要根據(jù)疤痕所在的位置以及瘢痕的大小和嚴(yán)重程度而定,并不是只要有疤痕,就不能做飛行員。